关于汽轮机转子锻件的研究

汽轮机转子就是汽轮机的转动部分，它包括主轴、叶轮、推力盘、轴套、联轴器以及转速表、调速器、主油泵的蜗杆等。汽轮机是将蒸汽的能量转换成机械功的旋转式动力机械。又称蒸汽透平。主要用作发点用的原动机，也可以直接驱动各种泵、风机、压缩机和船舶螺旋桨等。还可以利用汽轮机的排汽火中间抽汽满足生产和生活上的供热需要。转子是由合金钢锻件整体加工出来的。在高压转子调速器端用刚性联轴器与一根长轴链接，此节上轴上装有主油泵和超速跳闸机构。所以转子都被精加工，并且在装配上所有的叶片后，进行全速转动试验和精确动平衡。

可分为套装式转子、整锻式转子、焊接式转子。

套装式转子：这种转子的叶轮是通过热套套在大轴上的，制造成本低，但是在高温下容易松动，通常只用于中小型机组中。

整锻式转子：叶轮和整个大轴都是由钢水一体铸造而成的，这种转子的热稳定性最好，但是制造困难麻烦。而且出了问题修复困难。

焊接式转子：这种转子是一段一段焊接起来的，热稳定性也好，但是对焊接技术要求很高。

汽轮机的转子按形状可分为转轮型和转鼓型两种。冲动式汽轮机常采用转轮型转子；反动式汽轮机则采用转鼓型转子。转轮型转子的叶片装在叶轮上，叶轮套在轴上，蒸汽对叶片的作用力通过叶轮传递给轴。每一级一个叶轮，允许的热焓降较大，全机的级数较少，因此适用于冲动式汽轮机。转鼓型转子的叶片直接装在圆锥形的转鼓上，这种转子刚度好、结构紧凑。适用于级数较多、每级热焓降不大的反动式汽轮机。